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羅茨風(fēng)機維修視頻教程：
羅茨鼓風(fēng)機操作規(guī)程以及間隙調(diào)整圖簡介：
羅茨風(fēng)機是污水處理曝氣池中主要也是重要的機電設(shè)備。羅茨風(fēng)機的工作能耗占整個污水處理環(huán)節(jié)能耗的比例較大。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，污水處理需求量增加，使得羅茨風(fēng)機的應(yīng)用擴大，產(chǎn)生的能耗也隨之加大。為響應(yīng)節(jié)能減排的號召，同時也為了降低污水處理的成本，羅茨風(fēng)機的節(jié)能技術(shù)顯得尤為重要。目前，濟鼓牌羅茨風(fēng)機節(jié)能技術(shù)主要采用變頻改造，使用節(jié)能馬達、軟啟節(jié)能、預(yù)測控制等方法。
羅茨風(fēng)機屬于容積式風(fēng)機，采用羅茨風(fēng)機能夠有效的對煤氣、氫氣、易燃易爆等氣體進行輸送，在石化、污水處理以及環(huán)保行業(yè)具有多種用途。羅茨風(fēng)機中輸送風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正比，而且風(fēng)機內(nèi)腔內(nèi)不需要潤滑油，具有精度高，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，高效節(jié)能、體積小、使用方便的優(yōu)點，廣泛的應(yīng)用于石化、建材、電力、冶煉、輕紡、食品、造紙、污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域，可用于輸送空氣、煤氣、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。在污水處理工藝中，采用鼓風(fēng)曝氣的方法進行污水處理，能夠獲得較好的污水處理效果，其中鼓風(fēng)機是污水處理工藝中的關(guān)鍵設(shè)備，占據(jù)污水處理廠總能耗的50%左右。因此在污水處理過程中，正確的選擇風(fēng)機以及做好風(fēng)機參數(shù)的調(diào)節(jié)控制，對于污水處理廠的效益具有重要的影響。
山東章瑞機械結(jié)合多年污水處理工程實踐經(jīng)驗，與大家探討一下曝氣羅茨風(fēng)機的節(jié)能技術(shù)。
一、曝氣羅茨風(fēng)機結(jié)構(gòu)特征 曝氣羅茨風(fēng)機主要是由機殼、葉輪、墻板以及進出口構(gòu)成，其中機殼主要是作為支撐與固定的作用，墻板是用來連接機殼與葉輪的作用，支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，而葉輪主要是羅茨風(fēng)機的旋轉(zhuǎn)部分，具有噪聲小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的特點，而其中用于降低羅茨風(fēng)機的噪音。 羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，主要是采用漸開線的方式進行轉(zhuǎn)動，并且風(fēng)機中的三個葉片完全相同，旋轉(zhuǎn)的過程中能夠保持一定的極小間隙，從而導(dǎo)致進氣口呈現(xiàn)真空狀態(tài)，葉片與墻板、機殼形成一個密封腔，能夠形成連續(xù)工作。
羅茨鼓風(fēng)機操作規(guī)程以及間隙調(diào)整圖淺析：
微正壓(低壓)稀相氣力輸送系統(tǒng)是一個簡潔的、動態(tài)的、連續(xù)的輸灰系統(tǒng)，由連續(xù)輸送泵和羅茨風(fēng)機組成核心系統(tǒng)。只有準確地了解系統(tǒng)運行情況及特點，才能得以達到理想的生產(chǎn)效果。這里章瑞機械小編為大家重點介紹氣力輸送系統(tǒng)配套羅茨風(fēng)機的常見故障及處理方法：
故障一：氣力輸送羅茨風(fēng)機葉輪與葉輪摩擦。葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小;齒輪磨損，造成側(cè)隙大;齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步;軸承磨損致使游隙增大。
解決方法：清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞;調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪;重新裝配齒輪，保持錐度配合接觸面積達75%;更換軸承。
故障二：氣力輸送羅茨風(fēng)機葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼。安裝間隙不正確;運轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值;運轉(zhuǎn)溫度過高;機殼或機座變形，風(fēng)機定位失效;軸承軸向定位不佳。
解決方法：重新調(diào)整間隙;查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值;檢查安裝準確度，減少管道拉力;檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。
故障三、氣力輸送羅茨風(fēng)機溫度過高。油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟;過濾器或堵塞;壓力高于規(guī)定值;葉輪過度磨損，間隙大;通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進口溫度高;運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。
解決方法：降低油位或挾油;清除堵物;降低通過鼓風(fēng)機的壓差;修復(fù)間隙;開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫;加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
故障四：氣力輸送羅茨風(fēng)機流量不足。進口過濾堵塞;葉輪磨損，間隙增大得太多;皮帶打滑;進口壓力損失大;管道造成通風(fēng)泄漏。
解決方法：清除過濾器的灰塵和堵塞物;修復(fù)間隙;拉緊皮帶并增加根數(shù);調(diào)整進口壓力達到規(guī)定值;檢查并修復(fù)管道。
故障五：氣力輸送羅茨風(fēng)機油或油泄漏到機殼中。油箱位大高，由排油口漏出;密封磨損，造成軸端漏油;壓力高于規(guī)定值;墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機殼中。
解決方法：降低油位;更換密封;疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞。
故障六：氣力輸送羅茨風(fēng)機異常振動和噪聲立即停車。滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損;齒輪側(cè)隙過大，不對中，固定不緊;由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊;由于過載、軸變形造成葉輪碰撞;由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦;由于積垢或異物使葉輪失去平衡;地腳螺栓及其他緊固件松動。
解決方法：更換軸承或軸承座;重裝齒輪并確保側(cè)隙;清洗鼓風(fēng)機，檢查機殼是否損壞;檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調(diào)整好間隙;檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進口處間隙;清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙;擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。
故障七：氣力輸送羅茨風(fēng)機電機超載。與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進口壓力大高;與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大;進口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞;轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦(卡住);油位太高;窄V型皮帶過熱，振動過大，皮帶輪過小。
解決方法：降低壓力到規(guī)定值;將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速;清除障礙物;立即停機，檢查原因;將油位調(diào)到正確位置;檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。
章丘市錦工機械制造有限公司 負責(zé)人：李經(jīng)理 QQ： 章丘錦工有限公司，在生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機間隙怎么調(diào)整上有這很高的造詣，在生產(chǎn)工藝水平上目前在國內(nèi)處于先進企業(yè)，我們生產(chǎn)的板子風(fēng)機，壓力大，流量高，根據(jù)檢測為實際壓力，并非小廠家虛報更改設(shè)備參數(shù)滿足用戶訂購合同指數(shù)，選擇我們您是正確的，羅茨鼓風(fēng)機間隙怎么調(diào)整質(zhì)量包您用了滿意。貨到付款，讓您定做的更放心。 隨著計算流體力學(xué)和計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，通過利用CFD軟件FLUENT，采用RNGK-Σ湍流模型和PISO算法，研究人員對羅茨鼓風(fēng)機內(nèi)部氣流流場進行了可壓縮非定常流動的數(shù)值模擬，數(shù)值模擬與理論分析的對比結(jié)果驗證了數(shù)值分析方法具有良好的準確度和可靠性，能較真實地反映風(fēng)機內(nèi)部湍流流動的變化，揭示了風(fēng)機內(nèi)部流動的實際情況，能更好地改善羅茨鼓風(fēng)機的性能。 羅茨鼓風(fēng)機廠對此研究結(jié)果十分重視，投入了大量的人力物力利用該新技術(shù)來研發(fā)產(chǎn)品，提高羅茨鼓風(fēng)機的效率和降低噪音。該數(shù)值模擬分析技術(shù)勢必成為羅茨鼓風(fēng)機設(shè)計和優(yōu)化改型的重大推力。 公司產(chǎn)品銷往北京、上海、天津、重慶、河北、陜西、山西、湖南、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、海南、四川、貴州、甘肅、寧夏等全國各地。 產(chǎn)品還銷往青島、濟南、煙臺、濰坊、臨沂、濟寧、淄博、萊蕪、威海、東營、日照、泰安、濱州、棗莊、荷澤、德州、聊城 售后保證： 本公司產(chǎn)品銷往全國各地，得到了廣大客戶的信賴，客戶滿意就是我們前進的動力。我公司全體員工在‘誠信務(wù)實，追求無限’的思想下，一定能志攀高峰，打造國內(nèi)玻璃鋼行業(yè)的精工企業(yè)。
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅(qū)羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏得了市場好評和認可。
四川攀枝花循環(huán)流化床示范電站1×300MW機組，引進法國阿爾斯通公司的技術(shù)。于2005年12月30日并網(wǎng)發(fā)電。其中石灰石粉的輸送全靠4臺錦工JGR羅茨風(fēng)機。
設(shè)備結(jié)構(gòu)：
設(shè)備為三葉羅茨風(fēng)機，工作風(fēng)室與軸承座密封為碳精環(huán)密封。后端軸承為支推軸承承受轉(zhuǎn)子徑向力和軸向力。前端軸承為支撐軸承承受轉(zhuǎn)子徑向力。前端機蓋與軸采用骨架油封密封。尾端有一對斜齒輪作為同步齒輪。動力傳送方式為皮帶輪傳動。羅茨風(fēng)機的徑向定位通過零件的制作來保證。軸向定位需要通過調(diào)整，而轉(zhuǎn)子軸向定位的調(diào)整好壞關(guān)系到整個風(fēng)機運行好壞，所以至關(guān)重要。
1 軸向間隙作用
羅茨風(fēng)機軸向定位的主要作用是：當風(fēng)機在運行的時候，由于轉(zhuǎn)子發(fā)熱，軸系產(chǎn)生線膨脹和體膨脹。體膨脹的預(yù)留量通過徑向加工來保證，線膨脹的預(yù)留量則通過軸向定位來確定。軸向預(yù)留量太大，風(fēng)機效率會變低；軸向預(yù)留量太小，風(fēng)機機殼及軸承會發(fā)熱損壞。
一般來說軸向間隙不準會產(chǎn)生以下幾種故障：
為了更好的理解軸向定位的作用，以下對錯誤的定位會造成的問題做一個系統(tǒng)的分析：
1）軸承座端面磨損
軸承端面磨損原因主要是2種原因，一種是異物進入轉(zhuǎn)子與軸承座端面，這種情況發(fā)生幾率太小，這里不做分析。二種是軸向間隙不夠造成轉(zhuǎn)子在線膨脹時與軸承端面接觸磨損。我們知道任何物質(zhì)的分子都在做無規(guī)則的熱運動，分子就有速度，有動能。微觀解釋氣體的壓強就是大量的分子對容器壁的撞擊，而溫度是大量分子的熱運動平均動能的度量。溫度越高，分子的熱運動平均動能就越大，分子的速度就大，我們知道，速度越大，撞擊越猛烈，也就是氣體的壓強越大。當風(fēng)機產(chǎn)生壓力時，反之氣體會產(chǎn)生溫度。而溫度造成轉(zhuǎn)子伸長，如果間隙不夠會造成轉(zhuǎn)子與機殼件摩擦。
軸向間隙太小，造成端蓋與葉輪端面磨損
同時摩擦產(chǎn)生熱量，通過熱傳導(dǎo)會使軸承溫度增加，從而損壞軸承，還會損壞密封環(huán)。
2）風(fēng)機效率降低
軸向間隙太大，會造成風(fēng)機效率降低。羅茨鼓風(fēng)機由于是容積式風(fēng)機，它的風(fēng)壓和系統(tǒng)有關(guān)系，而和其它關(guān)系不大。也就是說和出口管道特性有一定關(guān)系。而流量和風(fēng)機轉(zhuǎn)速關(guān)系較大。但是如果軸向間隙調(diào)整偏大，會在葉輪端面和軸承座端面形成一個氣體通道。而氣體通道會使被升壓后的空氣通過它又回到風(fēng)機的吸氣口，使風(fēng)機不斷的做定量的無用功，使風(fēng)機風(fēng)量下降，效率降低。
3）風(fēng)機振動
當間隙太小時，葉輪端面與軸承座端面摩擦。由于動靜部位之間摩擦，機組會產(chǎn)生強烈的振動。過大的振動極易造成動靜部分摩擦從而造成災(zāi)難性的后果，摩擦發(fā)生在轉(zhuǎn)軸的密封環(huán)處，將會造成轉(zhuǎn)子的熱彎曲引起振動的進一步增加，形成惡性循環(huán)引起轉(zhuǎn)子的永久性彎曲。而振動與軸的彎曲會造成軸承損壞，齒輪損壞，葉輪損壞，乃至整個羅茨風(fēng)機報廢。
2 調(diào)整技巧
2.1 定位原理
軸向間隙的定位主要是利用軸承的定位來確定軸向間隙。ROBOX羅茨風(fēng)機的軸承定位方式是固定端—自由端式配置。羅茨風(fēng)機尾端為固定端，前端為自由端,通過固定端，讓轉(zhuǎn)子在熱態(tài)情況下向自由端自由膨脹。
2.2 計算間隙
計算轉(zhuǎn)子在熱態(tài)情況下的線膨脹量：
C=1.2ΔTL/100
C為熱膨脹伸長量（mm）；
ΔT為軸運行時最高溫度與環(huán)境溫度之差；L為軸的長度。
當計算出C值時，C值為軸的最大線膨脹量
2.3 間隙調(diào)整技巧
羅茨風(fēng)機軸向間隙調(diào)整主要是以計算數(shù)據(jù)為參考，使用尾端定位軸承來調(diào)整整個間隙。
1）測量機殼的兩個端面之間的距離X；
2）測量轉(zhuǎn)子兩個端面之間的距離Y；
3）X—Y=&，其中&值為總間隙大小，&1+&2=&。如果&值小于C值，則在軸承座與機殼端面之間添加墊子調(diào)整；如果&值大于C值，則需要采用機械加工將機殼端面去材料處理。采取的標準是&值大于C值0.20mm。這0.20mm是補償安裝誤差采用的經(jīng)驗值；
4）軸承內(nèi)圈與軸肩接觸，軸承外圈與軸承座外圈定位環(huán)之間有間隙S。當外端蓋使用螺栓緊固時，軸承推動整個轉(zhuǎn)子向前端推動，&2值逐漸增大。所以在間隙S處添加墊片，使&1，&2值達到所要求的間隙。
5）在實際工作中，可以使用兩種方法來確定墊片厚度。一種是測量法，測量法主要使用深度游標卡尺，測量S值，然后S-&2=K。K就為墊片厚度。另一種方法為加試法，加試法采用假軸套，軸套的外徑比定位軸承外圈小1mm,內(nèi)徑比軸大1mm。厚度為標準軸承厚度。每次在加墊片處試加墊片，然后將軸套按標準緊固，使用塞尺測量&2值，直道&2值達到標準值。
6）&1與&2之間的關(guān)系為2:1的關(guān)系。就是當&1為0.30mm時，&2值為0.15mm。這樣做的目的是增加轉(zhuǎn)子自由端膨脹間隙。
羅茨鼓風(fēng)機軸向間隙定位在安裝過程中是羅茨風(fēng)機檢修工作中的重點。它的安裝好壞關(guān)系到設(shè)備的穩(wěn)定運行。而軸向間隙調(diào)整不準引起的羅茨風(fēng)機損壞事件層出不窮。所以掌握羅茨風(fēng)機軸向間隙調(diào)整的技巧至關(guān)重要。在轉(zhuǎn)動機械設(shè)備檢修中，一切應(yīng)該以數(shù)據(jù)為唯一參照標準，任何以人為經(jīng)驗判斷的錯誤方法應(yīng)該摒棄。
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好多客戶問羅茨鼓風(fēng)機間隙如何調(diào)整，今天小編就跟大家一塊總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機間隙調(diào)整的步驟，但是步驟雖然寫的明白，還是建議廣大客戶如遇需調(diào)整間隙的情況盡量返廠調(diào)整間隙。
一．因為羅茨鼓風(fēng)機屬于恒流量風(fēng)機，工作的主參數(shù)是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負載的變化而變化，風(fēng)量變化很小。
二．原理：
羅茨風(fēng)機是一種容積式動力機械，兩葉輪由一對同步齒輪傳動反向旋轉(zhuǎn)，通過葉輪型面的“嚙合”（葉輪之間有一定的間隙，并不互相接觸）使進氣口和排氣口隔開，將吸入的氣體無內(nèi)壓縮的從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達到排氣口瞬間，因排出側(cè)高壓氣體的回流而被加壓向系統(tǒng)輸送而做功。由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動，因而會產(chǎn)生較大的氣體動力噪聲。
三．拆卸
1、拆卸中的注意事項
（1）所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標記，特別是齒輪。
?。?）不要損傷零部件，尤其是配合表面。
?。?）所有墊片在拆卸時，都要測定其厚度。
?。?）拆卸后的部件，特別是軸承應(yīng)注意避免灰塵污染。
（5）應(yīng)采用適當?shù)牟鹦豆ぞ摺?/p>
?。?）剛停用的風(fēng)機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進行拆卸，以免燙傷。
2、拆卸步驟
從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調(diào)整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側(cè)墻板。
四．組裝
1、組裝中的注意事項
?。?）檢查被拆卸的零件有無損傷情況，應(yīng)特別注意檢查配合部位，若發(fā)現(xiàn)損傷時，應(yīng)進行修復(fù)或更換。
?。?）軸承應(yīng)清洗干凈，再涂上潤滑油，在安裝軸承時，工具、手等都應(yīng)清洗干凈。
?。?）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。
?。?）密封墊如有破損或失落時，則應(yīng)更換相同厚度、材質(zhì)的墊片。
2、組裝步驟
（1）將驅(qū)動側(cè)的墻板（前墻板）安裝到機殼上。
?。?）將葉輪部由齒輪端裝入機殼內(nèi)。
?。?）將齒輪端墻板安裝到機殼上，注意軸向總間隙，不夠時可選配機殼密封墊。
?。?）組裝前后軸承。組裝前軸承時，軸承箱內(nèi)應(yīng)填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。
?。?）組裝齒輪。
?。?）將驅(qū)動側(cè)軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。
?。?）調(diào)整間隙，打入定位銷。
（8）裝皮帶輪及其他部件。
五．間隙調(diào)整
1、機殼間隙的調(diào)整：是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的，因為在拆卸風(fēng)機時，一定不能損壞定位銷孔。
葉輪—機殼
0.20—0.395
2、葉輪—葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到間隙示意圖位置，將從動齒輪對準主動齒輪標記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉(zhuǎn)一圈，若不能轉(zhuǎn)動，將葉輪回轉(zhuǎn)以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸
的錐部配合相對移動，從而達到調(diào)整葉輪間隙的目的。當葉輪—葉輪間隙符合規(guī)定值時，將齒輪鎖緊。
葉輪—葉輪
0.29—0.34
3、葉輪—墻板軸向間隙調(diào)整：裝配墻板時應(yīng)先保證軸向總間隙C+D（調(diào)整機殼密封墊厚度），再通過前墻板上的四組調(diào)節(jié)螺釘對葉輪軸向位置進行調(diào)整，保證兩端間隙C和D的分配。
葉輪—前墻板
0.12—0.18
葉輪—后墻板
0.63—0.69
擰調(diào)節(jié)螺栓時，應(yīng)在壓板螺栓寧松的情況下進行，否則會損壞調(diào)節(jié)螺栓。
六．安裝皮帶輪，皮帶。
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