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專利名稱：一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱。
技術(shù)背景羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承部和齒輪部是兩個(gè)主要發(fā)熱處，通用的冷卻方法是采用將冷卻水通過蛇形銅管浸入油箱潤滑油中來冷卻油溫，以達(dá)到冷卻鼓風(fēng)機(jī)的軸承和齒輪的目的， 但是這種冷卻方法的缺點(diǎn)在于水管占用面積大，成本高，銅鐵交換離子產(chǎn)品不穩(wěn)定，易泄漏，造成水油混合，導(dǎo)致冷卻效果不好，最終影響到羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱，它結(jié)構(gòu)簡單合理，制造容易，成本低，無泄漏，有效保證了冷卻水和潤滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括機(jī)殼連接板以及其上的齒輪容納腔，在機(jī)殼連接板的一側(cè)對(duì)應(yīng)齒輪容納腔的位置焊接固連有一主油箱，在主油箱的側(cè)面對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔，在主油箱的頂部設(shè)有一加油口 ；在主油箱的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板焊接固連的冷卻水箱，在冷卻水箱的頂部設(shè)有一進(jìn)水口和一出水口，在冷卻水箱底部設(shè)有一放水口。在主油箱內(nèi)側(cè)頂部對(duì)應(yīng)加油口的位置設(shè)有一擋油板。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，制造容易，成本低，無泄漏，有效保證了冷卻水和潤滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、機(jī)殼連接板；2、齒輪容納腔；3、主油箱；4、軸伸孔；5、加油口 ；6、冷卻水箱；7、進(jìn)水口 ；8、出水口 ；9、放水口 ；10、擋油板。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖1 2所示，本實(shí)用新型包括機(jī)殼連接板1以及其上的齒輪容納腔2，在機(jī)殼連接板1的一側(cè)對(duì)應(yīng)齒輪容納腔2的位置焊接固連有一主油箱3，在主油箱3的側(cè)面對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔4，在主油箱3的頂部設(shè)有一加油口 5 ；在主油箱3的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板1焊接固連的冷卻水箱6，在冷卻水箱6的頂部設(shè)有一進(jìn)水口 7和一出水口8，在冷卻水箱6底部設(shè)有一放水口 9。在主油箱3內(nèi)側(cè)頂部對(duì)應(yīng)加油口 5的位置設(shè)有一擋油板10。擋油板10可以在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，防止?jié)櫥蛷募佑涂跒R出，避免浪費(fèi)。采用本實(shí)用新型無泄漏冷卻油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，重量輕，成本低，無泄漏，從而有效保證了冷卻水和潤滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱，其特征在于包括機(jī)殼連接板以及其上的齒輪容納腔，在機(jī)殼連接板的一側(cè)對(duì)應(yīng)齒輪容納腔的位置焊接固連有一主油箱，在主油箱的側(cè)面對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔，在主油箱的頂部設(shè)有一加油口 ；在主油箱的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板焊接固連的冷卻水箱，在冷卻水箱的頂部設(shè)有一進(jìn)水口和一出水口，在冷卻水箱底部設(shè)有一放水口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱，其特征在于在主油箱內(nèi)側(cè)頂部對(duì)應(yīng)加油口的位置設(shè)有一擋油板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱。它包括機(jī)殼連接板以及其上的齒輪容納腔，在機(jī)殼連接板的一側(cè)對(duì)應(yīng)齒輪容納腔的位置焊接固連有一主油箱，在主油箱的側(cè)面對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔，在主油箱的頂部設(shè)有一加油口；在主油箱的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板焊接固連的冷卻水箱，在冷卻水箱的頂部設(shè)有一進(jìn)水口和一出水口，在冷卻水箱底部設(shè)有一放水口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，制造容易，成本低，無泄漏，有效保證了冷卻水和潤滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。
文檔編號(hào)F04C29/02GKSQ
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
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W錦工-50MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)
產(chǎn)品介紹 邁巴特羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國內(nèi)外各種型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工藝，確保
W錦工-65MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)
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W錦工-150MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)
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原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)常見故障分析
羅茨風(fēng)機(jī)常見故障分析
一.羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高
原因：
（1）油箱中的油量太多、太稠、太臟；
?。?）過濾器或消音器堵塞;
（3）壓力高于規(guī)定值;
?。?）葉輪過度磨損，間隙大;
?。?）通風(fēng)不良，室內(nèi)溫度高，造成入口溫度高;
（6）運(yùn)行速度太低，皮帶打滑。
解決方法：
（1）降低油位或支撐油;
?。?）清除堵塞;
?。?）通過鼓風(fēng)機(jī)減小壓差;
?。?）修復(fù)間隙;
?。?）打開通風(fēng)口以降低室溫;
（6）提高速度，防止皮帶打滑。
二.羅茨風(fēng)機(jī)流量不足
原因：
?。?）進(jìn)口過濾器堵塞;
?。?）葉輪磨損，間隙增大;
（3）皮帶打滑;
?。?）進(jìn)口壓力損失大;
?。?）管道導(dǎo)致通風(fēng)泄漏。
解決方法：
?。?）清除過濾器上的灰塵和堵塞物;
?。?）修復(fù)差距;
（3）收緊皮帶，增加根數(shù);
?。?）將進(jìn)口壓力調(diào)整到規(guī)定值;
（5）檢查并修理管道。
三.羅茨鼓風(fēng)機(jī)泄漏或泄漏到套管中
原因：
?。?）油箱過高，從排油口漏出;
?。?）密封磨損造成了軸端漏油;
?。?）壓力高于規(guī)定值;
解決方法：
（1）降低油位
?。?）更換密封;
（3）疏通通風(fēng)口;
公司全體員工熱忱歡迎廣大客戶前來洽談業(yè)務(wù)，攜手共創(chuàng)美好未來！
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原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障以及解決辦法
錦工羅茨風(fēng)機(jī)
匠心如錦，功成利他，智慧造風(fēng)
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國各地及東南亞，深受客戶好評(píng)。今天小編總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障以及解決辦法。
1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過高
分析：①環(huán)境溫度高；②風(fēng)機(jī)工作壓力過高；③油箱內(nèi)的油太多、太稠、太臟；④過濾網(wǎng)或消聲器堵塞或各閘閥未全開，系統(tǒng)阻力大；⑤葉輪磨損過度，間隙大；⑥運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。
解決：①降低環(huán)境溫度；②檢查管道系統(tǒng)，降低工作壓力；③減少、更換潤滑油，清除油箱內(nèi)的臟物；④清洗過濾網(wǎng)或消聲器，檢查管道；⑤修復(fù)調(diào)整風(fēng)機(jī)各部間隙；⑥加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與葉輪之間有摩擦
分析：①葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；②工作壓力過高，造成葉輪變型；③軸承、齒輪磨損,造成側(cè)隙大；④齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步。
解決：①清除污物或雜質(zhì)，并檢查內(nèi)件有無損壞；②降低工作壓力；③更換軸承，調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙過大需更換；④ 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%。
3、羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足
分析：①進(jìn)口過濾堵塞；②葉輪磨損，間隙增大得太多；③ 皮帶打滑；④進(jìn)口壓力損失大；⑤ 管道泄漏。
解決：①清除過濾器的灰塵和堵塞物；②修復(fù)調(diào)整風(fēng)機(jī)各部間隙；③拉緊皮帶并增加根數(shù)；④調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；⑤檢查并修復(fù)管道。
4、羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)超載
分析：①選擇參數(shù)不合理，工作壓力高，超過額定值；②進(jìn)口過濾器堵塞，管道不匹配或出口管道障礙或堵塞；③振動(dòng)過大；④供電系統(tǒng)電壓過低；⑤各轉(zhuǎn)動(dòng)配合副（軸承、軸套、齒輪、密封件等）阻力大；
解決：①正確選擇參數(shù)，調(diào)整工作壓力至額定值；②清洗過濾器，合理配管，清除堵塞物；③檢查風(fēng)機(jī)工作振動(dòng)情況，④檢查更改供電線路。⑤檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)配合副（軸承、軸套、齒輪、密封件等）
5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)漏油
分析：①密封磨損，造成軸端漏油；②油位太高；③潤滑油型號(hào)不對(duì)；④風(fēng)機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重，結(jié)合面松動(dòng)；⑤墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞；⑥壓力高于規(guī)定值。
解決：①更換密封；②降低油位；③更換規(guī)定型號(hào)的潤滑油；④檢查振動(dòng)情況，緊固結(jié)合面；⑤打開墻板下的通風(fēng)口；⑥降低系統(tǒng)壓力。
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