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煉鋼廠、水泥制造、化纖等行業(yè)中都用到羅茨風(fēng)機(jī)。在沒有調(diào)速控制之前，一般采用降壓起動，并且正常運(yùn)行后，電動機(jī)全速運(yùn)行，而風(fēng)量的大小則通過風(fēng)門來調(diào)節(jié)。一般情況下，風(fēng)門的開度為50%～80%，電機(jī)只能是滿負(fù)荷運(yùn)行，電動機(jī)的工作效率很低，造成很大浪費(fèi)。 采用變頻器對三葉羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制，屬于減少空氣動力的節(jié)電方法，它和一般常用的調(diào)節(jié)風(fēng)門控制風(fēng)量的方法比較，具有明顯的節(jié)電效果。
使用變頻器對羅茨風(fēng)機(jī)實(shí)行節(jié)能改造后的優(yōu)勢：
1、進(jìn)步功率因素，減少無功率損耗；
2、 具有自動節(jié)能控制功能，能根據(jù)負(fù)載情況自動調(diào)整電壓，使電機(jī)運(yùn)行在高效率狀態(tài)下；
3、變頻器采用低頻輸出額定轉(zhuǎn)矩，能對羅茨風(fēng)機(jī)實(shí)行強(qiáng)有力的控制；
4、節(jié)約能源，運(yùn)行本錢降低；
5、延長三葉羅茨風(fēng)機(jī)的使用壽命；
6、軟啟動、啟動時(shí)無大電流沖擊。
高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)節(jié)能改造后的優(yōu)勢：前進(jìn)功率要素，削減無功功率損耗；具有自動節(jié)能控制功能，能根據(jù)負(fù)載狀況自動調(diào)整電壓，使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在最高效率狀態(tài)下；變頻器選用低頻輸出額外轉(zhuǎn)矩，能對羅茨風(fēng)機(jī)實(shí)行強(qiáng)有力的控制；節(jié)約能源，運(yùn)轉(zhuǎn)本錢下降。
延伸羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)用壽命；軟啟動、啟動時(shí)無大電流沖擊。高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)開箱時(shí)的注意事項(xiàng)：開箱時(shí)，通常先開頂板，再開四周的箱板。開箱后，依照裝箱清單核對羅茨鼓風(fēng)機(jī)的型號標(biāo)準(zhǔn)，查驗(yàn)合格證和運(yùn)用說明書，清點(diǎn)備品備件及配套附件，并查看外觀質(zhì)量，做好開箱記載。
除有嚴(yán)重銹蝕或出廠已久的產(chǎn)品之外，新購的羅茨鼓風(fēng)機(jī)不需要拆開和清洗。不必要的拆開和重新裝配，會下降羅茨鼓風(fēng)機(jī)的配合精度。因此，開箱驗(yàn)收后，直接將羅茨鼓風(fēng)機(jī)安放在基礎(chǔ)上，使之就位，選用一次灌漿法時(shí)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)就位前，地腳螺栓已埋入基礎(chǔ)之內(nèi)。
就位時(shí)，讓羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)腳（或機(jī)座）上的地腳螺栓孔對準(zhǔn)基礎(chǔ)上的地腳螺栓頭，將羅茨鼓風(fēng)機(jī)緩慢下放，不要碰壞螺栓絲口。選用二次灌漿法時(shí)，先將地腳螺栓穿入機(jī)腳（或機(jī)座）地腳螺栓孔，并在螺栓頭部上好墊圈和螺母，使螺栓頂端露出2~3道螺紋，然后將羅茨鼓風(fēng)機(jī)下放，使地腳螺栓落入基礎(chǔ)的預(yù)留孔內(nèi)。
您好，歡迎來到錦工風(fēng)機(jī)官網(wǎng)，羅茨風(fēng)機(jī)啟停的流程是怎樣的？今天小編就來和大家分享下羅茨風(fēng)機(jī)啟停的具體步驟吧！
1、啟動羅茨風(fēng)機(jī)之檢查
羅茨風(fēng)機(jī)啟動之前需要羅茨風(fēng)機(jī)的外觀情況，查看羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)、配件是否完整，電路是否正常，啟動之前首先要保證羅茨風(fēng)機(jī)的外觀良好。
2、啟動羅茨風(fēng)機(jī)之打開放空閥-啟動
啟動的時(shí)候要先打開放空閥，然后再按下按鈕啟動羅茨風(fēng)機(jī)，等羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定之后，然后再關(guān)閉放空閥。
3、啟動羅茨風(fēng)機(jī)之查看儀表
羅茨風(fēng)機(jī)啟動之后要對羅茨風(fēng)機(jī)的各儀表設(shè)備進(jìn)行檢查，保證羅茨風(fēng)機(jī)的各個(gè)儀表工作正常。
4、停止羅茨風(fēng)機(jī)之打開放空閥
在羅茨風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，先要打開放空閥，避免直接斷掉羅茨風(fēng)機(jī)電源。
5、停止羅茨風(fēng)機(jī)之?dāng)嚯娡C(jī)
打開放空閥之后，羅茨風(fēng)機(jī)慢慢運(yùn)行穩(wěn)定，然后在此時(shí)斷電停止即可，停止之后對羅茨風(fēng)機(jī)的零配件檢查，看是否存在有松動、皮帶過松、皮帶過緊的情況。
小結(jié)：羅茨風(fēng)機(jī)的大致過程為檢查-打開放空閥-啟動-檢查儀表，停止羅茨風(fēng)機(jī)的步驟為：打開放空閥-停止-檢查。您如果想采購羅茨風(fēng)機(jī)，在采購期間有任何問題可以聯(lián)系我們的官方指定銷售熱線
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啟動前的檢查
1.檢查配管聯(lián)接部位是否堅(jiān)固完好。
2.用手轉(zhuǎn)動風(fēng)機(jī)皮帶輪,檢查風(fēng)機(jī)內(nèi)部是否有卡澀現(xiàn)象。
3.電氣檢修后初次啟動前必須檢查回轉(zhuǎn)方向(以皮帶罩上箭頭為準(zhǔn))。
4.拆下齒輪罩上下面水平方向油堵,檢查潤滑油油質(zhì)應(yīng)合格,油位應(yīng)接近油堵螺紋下緣。
5.全開進(jìn)出口管道上的閥門及旁路閥,保證氣路暢通。
羅茨風(fēng)機(jī)的啟動步驟:
1.羅鼓風(fēng)機(jī)入口閥全開,出口閥全關(guān),啟動電機(jī),當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力高于操作壓力時(shí)逐步打開出口閥門,調(diào)節(jié)到所需流量,使泵投人正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.檢查電機(jī)電流,如羅茨風(fēng)機(jī)在額定流量運(yùn)轉(zhuǎn)而電機(jī)超負(fù)荷時(shí)應(yīng)停羅茨風(fēng)機(jī)檢查。
3.羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,應(yīng)經(jīng)常檢搜沽Ρ硨偷緦鞅淼鬧甘局凳欠裾常,檢查軸承溫度是否正常,檢查有無振動和雜音等異常悄況。
羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的注意事項(xiàng)
1.啟動時(shí)或運(yùn)行中,若發(fā)現(xiàn)有撞擊聲和摩檫聲,應(yīng)立即停運(yùn),消除故障后重新啟動。
2.投運(yùn)時(shí)禁止將進(jìn)出口門全部關(guān)閉啟動。
3.羅茨風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),各滾動軸承的溫升不得高于55℃,表面溫度最高不超過95℃,油箱內(nèi)潤滑油溫度不得超過65℃。
4.經(jīng)常檢查各部位牢固情況,特別是定位銷,不能有任何松動。
5.定期清除濾清器的塵?；蚋鼡Q濾料,避免含塵量過大增加系統(tǒng)阻力。
6.保持系統(tǒng)清潔,防止異物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。
羅茨風(fēng)機(jī)的停運(yùn)
1.應(yīng)打開排空門,關(guān)設(shè)備進(jìn)氣門,同時(shí)關(guān)閉出口門,注意風(fēng)機(jī)壓力不得超過額定值。
2.切斷電源,待電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,關(guān)閉風(fēng)機(jī)出口門。
定期檢查的有關(guān)事項(xiàng)
1.每日定檢:檢查壓力、噪音及振動;
2.每月定檢:添加潤滑油及黃油,清潔過濾網(wǎng);
3.每6個(gè)月定檢:更換潤滑油及檢查皮帶;
4.每年定檢:更換皮帶及過濾網(wǎng);
5.每兩年定檢:更換軸承及檢查葉輪與齒輪。
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鼓風(fēng)機(jī)的環(huán)境及確保儀表電器處于良好狀態(tài)往后，翻開風(fēng)機(jī)的放空閥和出口閥，開啟風(fēng)機(jī)。當(dāng)要遏制曝氣時(shí)，首先逐步打凋謝空閥，關(guān)閉出口閥，最后關(guān)閉電源。向冷卻部通水，冷卻水溫度不超出25~C，冷卻水量1 0Lrain。風(fēng)機(jī)在開車前應(yīng)在主油箱及副油箱插手光滑油至油標(biāo)核心腸位3mm2mm，所用光滑油炎天用68#機(jī)械油，冬季用100#機(jī)械油，每三個(gè)月應(yīng)換一次光滑油。。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后逐步關(guān)閉放空閥，此時(shí)風(fēng)機(jī)壓力表升至0．04—0．05Mpa。由于主、副油箱內(nèi)存的壓力，故主、副油箱的上、下油塞均應(yīng)擰緊，否則會激發(fā)漏油。羅茨風(fēng)機(jī)的操作之啟動和關(guān)閉
在啟動羅茨鼓風(fēng)機(jī)之前，須查看各緊固件及定位銷的安裝質(zhì)量；檢查進(jìn)、排氣管道和閥門等安裝質(zhì)量；檢查鼓風(fēng)機(jī)的拆卸間隙是不是合適要求；搜檢組件的底座四周是不是全數(shù)墊實(shí)，地腳螺栓是不是緊固。全數(shù)擰開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)排氣口閥門盤動轉(zhuǎn)子，認(rèn)真凝聽各部分有沒有不正常的雜音。這樣羅茨鼓風(fēng)機(jī)就處于關(guān)閉的狀態(tài)。檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向，必須合適轉(zhuǎn)向標(biāo)牌所示標(biāo)的方針，否則風(fēng)機(jī)不能正常排風(fēng)，還可能閃現(xiàn)風(fēng)葉碰撞現(xiàn)象，水中曝氣時(shí)，水將反向流人風(fēng)機(jī)，氣力輸送時(shí)會將被輸送物吸人風(fēng)機(jī)造成工作事故。
濟(jì)南錦工機(jī)械工業(yè)有限公司是專業(yè)的鼓風(fēng)機(jī)廠家，擁有17年鼓風(fēng)機(jī)、旋渦風(fēng)機(jī)生產(chǎn)制造及維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)。貼心服務(wù)、潛研技術(shù)、專注風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，領(lǐng)銜行業(yè)革新！如果您對回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)、旋渦風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品感興趣或想了解更多，請網(wǎng)上查詢：并歡迎留言咨詢或撥打錦工公司全國免費(fèi)客服熱線：，我們熱情期待您的來電。
原標(biāo)題：老司機(jī)教你羅茨風(fēng)機(jī)的正確操作方法
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場好評和認(rèn)可。此類產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。
羅茨風(fēng)機(jī)廣泛用于真空冶金中的冶煉、脫氣、軋制，以及化工、食品、醫(yī)藥工業(yè)中的蒸餾、濃縮和干燥等方面。鼓風(fēng)機(jī)配件為用于鼓風(fēng)機(jī)噪聲治理的，鼓風(fēng)機(jī)消音器。羅茨泵應(yīng)用這么廣泛，它的操作方法大家應(yīng)該熟記于心，下面我們再來看看它的操作方法，小伙伴們可要記住啦！
一、準(zhǔn)備工作
1、操做人員一定要熟讀產(chǎn)品使用說明書。
2、在產(chǎn)品使用前確保在產(chǎn)品沒有因長時(shí)間放置由環(huán)境因素導(dǎo)致產(chǎn)品產(chǎn)生的因素。
3、在工作中如發(fā)現(xiàn)異常聲響和振動時(shí)應(yīng)停機(jī)排查。
4、電氣設(shè)備外殼必須接地或接零。
二、開機(jī)前的準(zhǔn)備
1、檢查水沖泵（前級泵）水箱液位是否達(dá)到水箱的3/4以上，若不足則補(bǔ)足。
2、檢查水箱內(nèi)所使用的水是否清潔，不允許用含有泥沙的污水，以免堵塞管路，增加水泵葉輪磨損、增大電機(jī)負(fù)荷造成故障，影響水沖泵使用壽命。
3、檢查中間泵及主泵泵體內(nèi)的潤滑油油面高度，必須達(dá)油窗的3/4以上，同時(shí)檢查潤滑油的顏色，如出現(xiàn)乳白色或黑色雜質(zhì)較多則通知機(jī)修更換潤滑油。
4、檢查中間泵及主泵循環(huán)冷卻水水路是否完好，打開循環(huán)冷卻水進(jìn)出口閥門，檢查循環(huán)冷卻進(jìn)出水是否正常。
5、檢查中間泵底部緩沖罐排污閥門是否關(guān)閉。
6、檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組電路完好及控制柜各項(xiàng)指示等是否正常。
7、檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組電極觸點(diǎn)壓力表中級泵、主泵啟動壓力是否正常（中級泵啟動入口壓力為0.065Mpa以上，主泵啟動入口壓力為0.085Mpa以上）。
8、待以上事項(xiàng)檢查完畢確認(rèn)無誤后方可啟動真空機(jī)組。
三、運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)
1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中聲響應(yīng)均勻，無雜音且運(yùn)行中無不規(guī)則的異常震動。
2、注意電動機(jī)負(fù)荷和泵的各部位溫升情況，在正常情況下，泵的最高溫升不得超過40℃，工作最高溫度不得超過80℃。
3、在工作中如發(fā)現(xiàn)有漏油時(shí)，應(yīng)立即停止工作，泄壓后進(jìn)行檢查、修理。不允許在發(fā)現(xiàn)漏油的現(xiàn)象之后，仍繼續(xù)進(jìn)行工作或帶壓進(jìn)行檢修。
4、在工作中必須保證循環(huán)冷卻水的正常進(jìn)出。
四、羅茨鼓風(fēng)機(jī)啟動
1、打開中間泵和主泵循環(huán)冷卻水進(jìn)出口閥門，確保循環(huán)冷卻進(jìn)出水正常。
2、關(guān)閉水沖泵緩沖罐排污閥門，啟動水沖泵，待運(yùn)行正常（電機(jī)及泵發(fā)出噪聲均衡）后，緩慢開啟前級水沖泵旁通管道上的閥門和羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)氣閥門。
3、待系統(tǒng)壓力達(dá)到中間泵設(shè)定的允許進(jìn)口壓力后，啟動中間泵，如過采用自動控制擋，則直接撥到自動控制擋，機(jī)組的啟動過程則實(shí)現(xiàn)自動化。
4、如手動控制，當(dāng)中間泵出口壓力達(dá)到主泵允許進(jìn)口壓力后，啟動主機(jī)。
五、羅茨鼓風(fēng)機(jī)停機(jī)
1、將羅茨鼓風(fēng)機(jī)控制柜上控制手柄打入手動擋，關(guān)閉羅茨風(fēng)機(jī)的吸氣口閥門，與真空系統(tǒng)隔斷。
2、按主機(jī)、中間泵前級水沖泵次序，逐級停泵，嚴(yán)禁搞錯(cuò)停機(jī)程序。
3、在停前級水沖泵時(shí)，先打開水沖泵緩沖罐排污閥門，后停泵關(guān)機(jī)。
4、關(guān)閉循環(huán)冷卻水的進(jìn)出口閥門。
5、打開中間泵下緩沖罐排污閥門，清除其內(nèi)的油污和冷凝積水。
6、如長時(shí)間停止使用或在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后排凈水沖泵箱體內(nèi)存水，旋開水沖泵泵體排水堵頭將存水排凈，避免凍裂箱體、機(jī)殼；同樣羅茨鼓風(fēng)機(jī)需將泵體水套內(nèi)的冷卻水放出避免凍裂。
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羅茨風(fēng)機(jī)選擇哪種啟動接線方式好？星三角啟動、軟啟動、變頻器啟動對比
一、桑塔納轎車鼓風(fēng)機(jī)電路介紹
桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)的工作跟很多車輛（千里馬、威馳等轎車）的鼓風(fēng)機(jī)工作情況不同，桑塔納轎車鼓風(fēng)機(jī)除了受點(diǎn)火開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)共同控制外，還可以受空調(diào)開關(guān)（A/C開關(guān)）和環(huán)境溫度開關(guān)的控制，兩條控制電路都有中間繼電器和空調(diào)繼電器參與。桑塔納轎車鼓風(fēng)機(jī)控制電路如圖1所示。
二、桑塔納轎車鼓風(fēng)機(jī)的控制原理
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置時(shí)，中間繼電器電磁線圈通電，中間繼電器觸點(diǎn)閉合，中央控制盒“X”線帶電。此時(shí)兩條控制電路分別為：
1．帶電的中央控制盒“X”線，通過熔斷器S14給空調(diào)繼電器“1”、“3”端子之間的電磁線圈供電（空調(diào)繼電器的兩個(gè)線圈共用“1”號端子），空調(diào)繼電器“6”、“8”端子之間的觸點(diǎn)閉合，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E9“+”電源端子通過閉合的觸點(diǎn)與電源正極相連。若將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于1擋，電流通過鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻，流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)使其低速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)分別置于2、3、4擋時(shí)，因接入電路的調(diào)速電阻阻值大小不同而使鼓風(fēng)機(jī)得到不同的轉(zhuǎn)速。
2.在外界環(huán)境溫度高于10℃的條件下，位于新鮮空氣入口處的環(huán)境溫度開關(guān)F38處于閉合狀態(tài)。當(dāng)閉合空調(diào)開關(guān)E30時(shí)，中央控制盒的“X”線，通過熔斷器S14、空調(diào)開關(guān)E30和閉合的環(huán)境溫度開關(guān)F38給空調(diào)繼電器的“1”、“2”端子之間的電磁線圈供電，空調(diào)繼電器“7”、“8”端子之間的觸點(diǎn)閉合，鼓風(fēng)機(jī)通過調(diào)速電阻和閉合的空調(diào)繼電器觸點(diǎn)與電源相連，鼓風(fēng)機(jī)工作。
三、桑塔納轎車鼓風(fēng)機(jī)的故障診斷
1．故障現(xiàn)象
閉合點(diǎn)火開關(guān)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于不同擋位時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)都不旋轉(zhuǎn)。
2．可能的故障原因
熔斷器燒毀；鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻斷路；鼓風(fēng)機(jī)有故障；線路中有斷路處；鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)有故障；中間繼電器有故障；空調(diào)繼電器有故障。
3．故障診斷方法
?、贆z查熔斷器S14和S23是否燒毀，若熔斷器燒毀應(yīng)予以更換。
?、跈z查鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻是否斷路，若調(diào)速電阻斷路應(yīng)予以更換。
?、蹤z查鼓風(fēng)機(jī)工作是否正常，將蓄電池電壓加在鼓風(fēng)機(jī)兩端，若鼓風(fēng)機(jī)不能正常旋轉(zhuǎn)應(yīng)予以檢修或者更換。
?、軝z查各開關(guān)：點(diǎn)火開關(guān)閉合，檢查其“30”號端子與“X”端子是否導(dǎo)通，如果不能導(dǎo)通，應(yīng)更換點(diǎn)火開關(guān)。閉合鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，檢查其“＋”電源端子與“1”、“2”、“3”、“4”號端子之間是否導(dǎo)通，若存在不導(dǎo)通現(xiàn)象，應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)。
?、輽z查線路：在閉合點(diǎn)火開關(guān)的同時(shí)用手觸摸中間繼電器和空調(diào)繼電器，應(yīng)能感覺到繼電器觸點(diǎn)閉合時(shí)的振動，并能聽到繼電器觸點(diǎn)在吸合時(shí)的撞擊聲。
如果沒有感覺到中間繼電器的振動，應(yīng)進(jìn)行兩項(xiàng)檢查：一是檢查點(diǎn)火開關(guān)“X”端子與中間繼電器的“4”號端子之間的導(dǎo)線是否有斷路現(xiàn)象；二是檢查中間繼電器電磁線圈是否斷路。如果在閉合點(diǎn)火開關(guān)時(shí)能明顯感覺到中間繼電器觸點(diǎn)的振動，說明點(diǎn)火開關(guān)、中間繼電器線圈及其控制電路正常。
如果中間繼電器振動，空調(diào)繼電器沒有觸點(diǎn)吸合的聲音，應(yīng)檢查中央控制盒熔斷器S14的“1”號端子是否帶電，熔斷器S14的“2”號端子至空調(diào)繼電器的“3”號端子之間的導(dǎo)線是否斷路，空調(diào)繼電器“1”號端子與“3”號端子之間的電磁線圈是否斷路。如果空調(diào)繼電器觸點(diǎn)振動，說明點(diǎn)火開關(guān)、中間繼電器及其控制電路都正常，空調(diào)繼電器電磁線圈及其控制電路也正常。
檢查發(fā)電機(jī)“+B”接線柱至熔斷器S23“1”號端子之間的導(dǎo)線是否斷路，檢查熔斷器S23 “2”號端子至空調(diào)繼電器的“8”號端子之間的導(dǎo)線是否斷路，檢查空調(diào)繼電器“6”號端子至鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的“＋”端子之間的導(dǎo)線是否斷路，檢查鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)各擋位至調(diào)速電阻的導(dǎo)線是否斷路，檢查調(diào)速電阻至鼓風(fēng)機(jī)的導(dǎo)線是否斷路，檢查鼓風(fēng)機(jī)的搭鐵端子是否搭鐵良好。
?、迿z查中間繼電器和空調(diào)繼電器觸點(diǎn)閉合時(shí)接觸情況：閉合點(diǎn)火開關(guān)，將刮水器開關(guān)轉(zhuǎn)到某一擋位，若電動刮水器正常工作，說明中間繼電器觸點(diǎn)接觸良好，故障在空調(diào)繼電器；如果電動刮水器不工作，說明中間繼電器觸點(diǎn)接觸不良，應(yīng)更換中間繼電器。
四、結(jié)束語
桑塔納轎車鼓風(fēng)機(jī)的故障，在熟悉桑塔納轎車鼓風(fēng)機(jī)兩條控制電路的基礎(chǔ)上，對于任何情況下鼓風(fēng)機(jī)的故障，都應(yīng)該能夠順利找到故障部位。對于桑塔納轎車鼓風(fēng)機(jī)來講，故障率較高的是熔斷器燒壞、調(diào)速電阻的斷路以及鼓風(fēng)機(jī)自身故障。還有一種常出現(xiàn)的故障是插接器接觸不良，有時(shí)在檢查故障時(shí)，若出現(xiàn)所有電器部件及所有導(dǎo)線都正常，但系統(tǒng)仍不能正常工作，這時(shí)就應(yīng)該檢查插接器是否接觸良好。此外在診斷鼓風(fēng)機(jī)故障的過程中，只要對照電路圖分析其控制過程，制定出合理的診斷程序，就能順利地找到故障部位并排除。
本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種PWM控制車用空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊優(yōu)化技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，在已知技術(shù)中，與發(fā)明技術(shù)效果相近似的技術(shù)材料有：CN.1、CN.5；前者主要描述的是如何解決車用空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊的散熱性能不好，并針對該問題提出的解決方案，后者描述的是針對調(diào)速模塊本體的技術(shù)描述；兩者都在控制層面缺少專利技術(shù)，影響客戶駕乘體驗(yàn)。
整車開發(fā)技術(shù)要求越來越高，尤其是影響客戶駕乘體驗(yàn)的空調(diào)和NVH領(lǐng)域，噪音和可靠性要求不斷提高，指導(dǎo)開發(fā)設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)也在大幅提升。伴隨銷售車型配置逐漸提升，采用調(diào)速模塊控制的車用空調(diào)成為通用設(shè)計(jì)，如何針對VLCL和PWM控制的調(diào)速模塊應(yīng)用就是產(chǎn)品開發(fā)部門需要掌握的技術(shù)。特別是針對應(yīng)用PWM控制的調(diào)速模塊控制失效產(chǎn)生整車和系統(tǒng)異響問題分析驗(yàn)證提出的優(yōu)化設(shè)計(jì)，然而目前并沒有很好的解決開發(fā)過程中針對應(yīng)用PWM控制的調(diào)速模塊控制失效產(chǎn)生整車和系統(tǒng)異響問題分析驗(yàn)證提出的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
目前，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)控制原理是空調(diào)控制面板通過AD轉(zhuǎn)換將整車蓄電池12V電源調(diào)節(jié)為2V-3V PWM電壓信號輸出至調(diào)速模塊柵極(G極)，調(diào)速模塊通過集電極(D極)放大將0V～12V的電壓輸出至鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)負(fù)端，實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)不同電壓即檔位的控制，其錦工風(fēng)機(jī)電機(jī)正極接整車30電(常電)。通常AD轉(zhuǎn)換之后的方波電壓存在幾百毫伏的波動，波動電壓輸出至調(diào)速模塊后會被放大輸出，導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)負(fù)端電壓不穩(wěn)定，該特性對感性負(fù)載影響偏大，會導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的波動，引起扇葉氣流變化，該變化會導(dǎo)致氣流在空調(diào)風(fēng)道內(nèi)氣壓不停升高或降低引起共振現(xiàn)象產(chǎn)生異響。如果采用VLCL控制的調(diào)速模塊即不存在該問題，因?yàn)閂LCL控制調(diào)速模塊自帶控制模塊，可以穩(wěn)定輸出電壓，但是成本偏高，在開發(fā)成本低的緊湊級別車型上應(yīng)用偏少。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種在實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)控制的同時(shí)可以避免控制延遲和鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)振動異響問題的車用空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)控制電路。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)控制電路，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)有用于控制空調(diào)的MCU，所述MCU的開關(guān)信號輸出端口連接繼電器輸入端，空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)電源正極經(jīng)繼電器輸出端連接電源，所述MCU的調(diào)速控制端經(jīng)二級濾波電路和控制調(diào)速模塊連接鼓風(fēng)機(jī)的電源負(fù)極。
所述控制調(diào)速模塊為MOS管。
所述二級濾波電路的輸出端連接MOS管G端，所述MOS管S端接地，所述MOS管D端連接鼓風(fēng)機(jī)的電源負(fù)極。
所述二級濾波電路為RC濾波電路。
所述MCU的調(diào)速控制端輸出2V-3V之間的方波信號，所述控制調(diào)速模塊輸出0V-12V的調(diào)速電壓。
電阻R2與電容C1并聯(lián)后與電容C2串聯(lián)，所構(gòu)成的電路再與電阻R3并聯(lián)后連接鼓風(fēng)機(jī)的電源負(fù)極，所述MCU的調(diào)速控制端經(jīng)電阻R1連接電阻R2、電阻R3和電容C1。
所述R1＝2.2KΩ、R2＝100KΩ、R3＝100KΩ、C1＝1nf、C2＝1uf。
本發(fā)明可以很好的解決傳統(tǒng)不帶控制模塊的PWM控制調(diào)整模塊因放大電壓波動導(dǎo)致的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，滿足整車NVH性能要求。特點(diǎn)是在解決問題的同時(shí)不用更換主要總成部件，避免設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致成本周期的巨大變化。
附圖說明
下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容作簡要說明：
圖1為空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)控制原理圖；
圖2為旋鈕裝配剖視圖(二級濾波電路示意圖)。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明是將PWM控制調(diào)速模塊的濾波電路前置，電路設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)在空調(diào)控制面板部件內(nèi)，并通過驗(yàn)證控制二級濾波輸出電壓波動在10毫伏范圍內(nèi)，測試鼓風(fēng)機(jī)反饋波動在300毫伏能夠達(dá)到明顯降低噪音的效果，且能夠控制調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)相應(yīng)延遲的問題；因?yàn)V波電容過大會導(dǎo)致開啟和調(diào)節(jié)控制電壓輸出滯后，控制延遲，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)節(jié)不及時(shí)的新問題出現(xiàn)。
如圖1所示，汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)控制電路主要原理是MOS管的工作原理，實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)功能是需要控制調(diào)速模塊MOS管在飽和區(qū)工作，實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速功能需要控制調(diào)速模塊MOS管工作在放大區(qū)域，一般MCU控制contro l信號為2V～3V之間的方波輸出至調(diào)速模塊的G極，實(shí)現(xiàn)調(diào)速模塊D極0V～12V的輸出達(dá)到鼓風(fēng)機(jī)端電壓不同實(shí)現(xiàn)風(fēng)量控制功能；在此原理中很容易疏忽MCU對contro l信號的濾波處理，或者無法有效實(shí)現(xiàn)濾波處理，本發(fā)明說明的是該原理配合圖2描述的二級濾波電路可以完成空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速、響應(yīng)時(shí)間、NVH方面的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
如圖2所示，MCU對調(diào)速模塊G端信號的有效二級濾波電路圖，其中R1＝2.2KΩ、R2＝100KΩ、R3＝100KΩ、C1＝1nf、C2＝1uf；此原理RC濾波電路中如果再將二級濾波電容增大至4.7uf會導(dǎo)致控制延遲超過500毫秒，出現(xiàn)控制響應(yīng)滯后問題引起用戶抱怨，如果將二級濾波電動減小至0.1uf會導(dǎo)致控制信號濾波無效，輸出300mV左右的文波信號，經(jīng)調(diào)速模塊放大在鼓風(fēng)機(jī)負(fù)端的波紋電壓波動會增大至2V～3V范圍,導(dǎo)致感性負(fù)載鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)具有明顯共振并產(chǎn)生異響同樣導(dǎo)致用戶抱怨問題。
結(jié)合圖1、2在空調(diào)控制面板MCU的contro l信號和PWM控制調(diào)速模塊G之間設(shè)計(jì)二級濾波電路并按照文件描述參數(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)原理，在實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)控制的同時(shí)可以避免控制延遲和鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)振動異響問題出現(xiàn)。。
上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
原標(biāo)題：空調(diào)室內(nèi)風(fēng)機(jī)電路控制原理
1風(fēng)機(jī)電路概述
小分體機(jī)室內(nèi)風(fēng)機(jī)目前用的是 PG 調(diào)速塑封電機(jī)，為單向異步電容運(yùn)轉(zhuǎn)電動機(jī)。為了滿足空調(diào)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到制冷、制熱能力的平衡，所以必須保證室內(nèi)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速滿足系統(tǒng)的要求，并保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。
為達(dá)到以上目的，可采用可控硅調(diào)壓調(diào)速的方法來調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
為了保證所調(diào)電壓滿足轉(zhuǎn)速要求，則必須檢出 電源的零點(diǎn)和測出 風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
故在實(shí)際電路中：
1、使用了過零檢測電路來檢出電源的零點(diǎn)；
2、使用風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路來檢測轉(zhuǎn)速；
再通過調(diào)節(jié)可控硅導(dǎo)通角來使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到系統(tǒng)要求。
2過零檢測電路
過零檢測電路的作用就是為了風(fēng)機(jī)的驅(qū)動脈沖提供一個(gè)開始的信號。
1、過零檢測工作原理簡介
電網(wǎng)交流電源經(jīng)變壓器降壓后，先經(jīng)過整流，在 DC 這個(gè)形成脈動直流波形，DC 點(diǎn)波形如下圖：
當(dāng) C 點(diǎn)電壓大于 0.7V 時(shí)，三極管導(dǎo)通，在三極管集電極形成低電平；
當(dāng)電壓再次降到低于 0.7V時(shí)，三極管截止，三極管集電極通過上拉電阻，形成高電平。
這樣通過三極管的反復(fù)導(dǎo)通、截止，在芯片的過零引腳上就會形成 100Hz 脈沖波形，芯片通過判斷，檢測電壓的零點(diǎn)。
3風(fēng)速檢測電路
PG 電機(jī)的內(nèi)部內(nèi)置了一個(gè)或者多個(gè) 位置傳感器（PG 電機(jī)的型號不一樣，它內(nèi)置了位置傳感器個(gè)數(shù)也不一樣我們這里以 3 個(gè)為例介紹）；
當(dāng) PG 電機(jī)轉(zhuǎn)動一周時(shí)，電機(jī)的反饋端就會輸出三個(gè)脈沖，MCU就通過一定時(shí)間內(nèi)檢測到的脈沖數(shù)量來計(jì)算出電機(jī)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速，再用這個(gè)轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速來比較，就可以決定下次驅(qū)動脈沖高電平開始的時(shí)間，使轉(zhuǎn)速逐漸接近目標(biāo)轉(zhuǎn)速。
電路圖如：
+5V 電源提供給電機(jī)內(nèi)置風(fēng)速檢測電路使用，風(fēng)機(jī)內(nèi)置風(fēng)速檢測電路輸出波形通過 R33 這個(gè)限流電阻后，通過 C33、C23 這個(gè) 2 個(gè)瓷片電容濾波，芯片通過對 輸入脈沖方波頻率的檢測，來判斷風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
1、轉(zhuǎn)速低于目標(biāo)轉(zhuǎn)速，則加大可控硅導(dǎo)通角，提高風(fēng)機(jī)電壓的有效值，使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大；
2、轉(zhuǎn)速高于目標(biāo)轉(zhuǎn)速，則減小可控硅導(dǎo)通角，降低風(fēng)機(jī)電壓的有效值，使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速變低。
4風(fēng)速檢測電路
1、電路作用：
控制室內(nèi)風(fēng)機(jī)風(fēng)速，實(shí)現(xiàn)風(fēng)速檔調(diào)節(jié)；
2、故障現(xiàn)象：
風(fēng)速不受控制或者風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)
3、元器件名稱：
?。?)、 濾波穩(wěn)壓電路：
電阻R101，限流分壓作用；二極管V108，整流作用；極性電容C106，濾波作用；V109穩(wěn)壓二極管起穩(wěn)壓作用。
?。?）、觸發(fā)電路：
電阻R105、R104、R109起限流分壓作用；光電耦合器E101起信號傳遞作用。
?。?)、主電路：
雙向晶閘關(guān)V110，控制開關(guān)作用；電機(jī)M，帶動室內(nèi)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；電阻R102與電容C105，構(gòu)成阻容保護(hù)電路，保護(hù)雙向晶閘管又稱雙向可控硅，V110不受損壞；電容C104，風(fēng)機(jī)分相啟動；電感L101，濾波作用。
4、控制原理分析：
?。?）、220V工頻電壓經(jīng)過半波整流、濾波及穩(wěn)壓之后，得到12V 直流，供觸發(fā)電路用
?。?）、單片機(jī)將過零信號發(fā)送至光電耦合器中，通過光耦合，在18點(diǎn)產(chǎn)生過零觸發(fā)信號供給雙向晶閘管，使之受控導(dǎo)通。
（3）、一旦雙向晶閘管導(dǎo)通，則220V工頻電源通過電機(jī)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動風(fēng)扇吹風(fēng)。
?。?）、單片機(jī)根據(jù)遙控指令發(fā)出占空比不同的脈沖信號，就可以控制雙向晶閘管導(dǎo)通與關(guān)閉的時(shí)間比例不同，因而通過電機(jī)的電壓有效值也不同，從而得到高、中、弱、微四種風(fēng)速。
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